GRP
2023年09月01日
【わかる方だけの二度と離せない・・・アイテム】
ケミカル関係は、使う方、使わない方・・・お好みがはっきり分かれる。
互興マリンでは、もう何年になるかな・・・GRPとはずいぶん長い付き合いだ。
お使いいただいてハマった方は、アレがないと全然違うし、やめられないね。

・・・と、おしゃられるし、
なんだか違いが分からないから今回から要らないなぁ・・・と、
仰られる方も・・・リアクションはいろいろとたくさんあり、
それこそ千差万別。

今回の方は、もちろん前者なのだが、エンジンとドライブには
必ずご使用いただいている。
きっちり計測して・・・

エンジンと・・・

ドライブね。

互興マリンの社用車と、レスキュー艇には欠かさず使用しています。
まぁ、このアイテムはすべての方にお勧めしているわけではありません。
お好きな方だけ、違いの分かる方だけにご使用いただいております。
( ̄ー ̄)ニヤリ
互興マリンでは、もう何年になるかな・・・GRPとはずいぶん長い付き合いだ。
お使いいただいてハマった方は、アレがないと全然違うし、やめられないね。

・・・と、おしゃられるし、
なんだか違いが分からないから今回から要らないなぁ・・・と、
仰られる方も・・・リアクションはいろいろとたくさんあり、
それこそ千差万別。

今回の方は、もちろん前者なのだが、エンジンとドライブには
必ずご使用いただいている。
きっちり計測して・・・

エンジンと・・・

ドライブね。

互興マリンの社用車と、レスキュー艇には欠かさず使用しています。
まぁ、このアイテムはすべての方にお勧めしているわけではありません。
お好きな方だけ、違いの分かる方だけにご使用いただいております。
( ̄ー ̄)ニヤリ
2022年02月18日
2021年09月04日
【GRP】20年以上・・・やめられません
オイル添加系のケミカルは、喧々諤々・・・カクカク然々・・・
イロイロありますが、ディーゼルエンジンを中心に、ヘビーデューティー
マシンをご利用の、極一部コアなユーザーから根強い継続ご利用
いただいているGRP。

互興マリンでは、かれこれ20年以上ご愛顧いただいており・・・、
私自身も20年以上・・・愛用しております。
GRP新品販売時は、メーカーから未開封の証としてシーリングがされています。

コレを必要量、正確に計測し(・・・って言ってもね)

まずはエンジンに添加。

きっちりと・・・最後の一滴まで・・・

今回は、ドライブも・・・

添加。

摩擦の必要な湿式多板クラッチ付きのドライブには使用できません。念のため。
今回は、検油覗き窓も交換しているので、バッチリ外部確認も可能となりました。
GRPは、誰これむやみにお勧めしていません。
好きな方だけ、やめられない方だけ、使用したい方だけにしか
販売いたしませんので、悪しからず。
( ̄ー ̄)ニヤリ
イロイロありますが、ディーゼルエンジンを中心に、ヘビーデューティー
マシンをご利用の、極一部コアなユーザーから根強い継続ご利用
いただいているGRP。

互興マリンでは、かれこれ20年以上ご愛顧いただいており・・・、
私自身も20年以上・・・愛用しております。
GRP新品販売時は、メーカーから未開封の証としてシーリングがされています。

コレを必要量、正確に計測し(・・・って言ってもね)

まずはエンジンに添加。

きっちりと・・・最後の一滴まで・・・

今回は、ドライブも・・・

添加。

摩擦の必要な湿式多板クラッチ付きのドライブには使用できません。念のため。
今回は、検油覗き窓も交換しているので、バッチリ外部確認も可能となりました。
GRPは、誰これむやみにお勧めしていません。
好きな方だけ、やめられない方だけ、使用したい方だけにしか
販売いたしませんので、悪しからず。
( ̄ー ̄)ニヤリ
2021年01月17日
【GRP】
先日のドライブ船、一通りのトラブルシューディングを完了し
無事組付け完了。
本個体に関しては、湿式多板クラッチ式のドライブではなく・・・、

船外機と同じドックギヤ式になるので、今回はオーナーのご希望により
GRPの添加をすることに。

規定量計測し・・・

今回はアッパーの解放があるので、アッパー側からの最初に半分だけ注入。

そこから、プロペラを動かしながら通常のギヤオイルをロア側から圧送。
アッパー側まで、オイルが上がってきたら残りのGRPを添加し、
ギヤオイルを規定量まで注入。
よしよし、これでとりあえず完了。
あとは試運転かな。
GRP・・・むやみやたらに勧めません。
ご購入は、どうぞお好きな方だけ・・・納得してご使用ください。
わたしは、自分の車、バイク、自社車両、自社船舶、自社重機・・・
ほぼすべての機械ものに20年近く使ってますがね・・・。やめられません。
( ̄ー ̄)ニヤリ
弊社でも、一度お使いのほとんどの方は・・・リピーターです。
無事組付け完了。
本個体に関しては、湿式多板クラッチ式のドライブではなく・・・、

船外機と同じドックギヤ式になるので、今回はオーナーのご希望により
GRPの添加をすることに。

規定量計測し・・・

今回はアッパーの解放があるので、アッパー側からの最初に半分だけ注入。

そこから、プロペラを動かしながら通常のギヤオイルをロア側から圧送。
アッパー側まで、オイルが上がってきたら残りのGRPを添加し、
ギヤオイルを規定量まで注入。
よしよし、これでとりあえず完了。
あとは試運転かな。
GRP・・・むやみやたらに勧めません。
ご購入は、どうぞお好きな方だけ・・・納得してご使用ください。
わたしは、自分の車、バイク、自社車両、自社船舶、自社重機・・・
ほぼすべての機械ものに20年近く使ってますがね・・・。やめられません。
( ̄ー ̄)ニヤリ
弊社でも、一度お使いのほとんどの方は・・・リピーターです。
2017年11月20日
【270CDI】ディーゼルにはGRP
もう15年くらいになりますでしょうか・・・地味に続けております。
互興マリンで長年推奨しておりますオイル添加剤GRP。
これ系は、判る方にしか勧めませんので、積極展開していませんが・・・
ハマる方は、二度と抜け出せないアイテムです。
こちらの個体も・・・10年以上GRP漬け。メルセデスの270CDI。

エレメント交換も含んで7.5Lなので・・・

400ccの添加。
二回目以降は3%でいいので225ccでも十分なのだが、
初期投入量の5%+αで・・・大盤振る舞い。

たっぷり投入。
空冷のバイクや、ディーゼルエンジンだとこのGRPのスゴさが判りやすいですが
私としては、メカ好きな方にしか無理に販売展開いたしません。
わたしは、もう15年以上続けています。
( ̄ー ̄)ニヤリ
http://www.55m.co.jp/eyes-grp-001.html



