2024年08月
2024年08月16日
【軽カーゴ/お引き渡し】
全国大好評をいただいているカーゴトレーラーシリーズ。
ポリプロピレン性の軽量で丈夫なガスアシスト付き天蓋と
機械式慣性ブレーキが標準装備が好評いただいております。
慣性ブレーキは荷物が張ってもブレーキングが安心で、
しかも、電磁式できない機械式慣性ブレーキは
牽引車側のブレーキ改造が必要なくリーズナブルで安心度の
高いヨーロッパ社が古くから装備しているシステム。
この度またまた遠方よりご来店のお客様へお引き渡しとなりました。
牽引車はJB23ジムニー。
程よくカスタムされていて、きれいに仕上がってます。
軽カーゴちゃんとのコンビネーションもバッチリ。
キャンプにフィッシングに、大いに役立ってくれるはずです。
さて・・・次のオーナー様は誰かな???
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
ポリプロピレン性の軽量で丈夫なガスアシスト付き天蓋と
機械式慣性ブレーキが標準装備が好評いただいております。
慣性ブレーキは荷物が張ってもブレーキングが安心で、
しかも、電磁式できない機械式慣性ブレーキは
牽引車側のブレーキ改造が必要なくリーズナブルで安心度の
高いヨーロッパ社が古くから装備しているシステム。
この度またまた遠方よりご来店のお客様へお引き渡しとなりました。
牽引車はJB23ジムニー。
程よくカスタムされていて、きれいに仕上がってます。
軽カーゴちゃんとのコンビネーションもバッチリ。
キャンプにフィッシングに、大いに役立ってくれるはずです。
さて・・・次のオーナー様は誰かな???
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
2024年08月11日
【SWRチェック】アナログ無線は面白い
会員様の・・・船舶局の無線検査があり、検査官から・・・
反射波大きいですね〜。これではまともに飛んでないですよ。
検査官の超高い検査機器ですともっと高い数値が出ていましたが
弊社の簡易測定器ですらこんな感じ。
・・・とのことで、早速アンテナの交換と各部のチューニング。
バッテリーがほぼ死んでいたので、急遽工場でストックしている
作業用のバッテリーで検査していたのだが・・・、
こちらもバッテリー端子電圧で12.1vだったせいもあって
(ここまでの損失も考慮して・・・ということ)出力25wのところ
20w出てない・・・画像斜めから見ているので10wちょっとしか
振ってないように見えるけど・・・ね。
出力自体はイイとして、(航行中の13.8vから14v+を想定すれば・・・)
早速、案内交換とケーブル他端子の研磨やケーブルの撮り直しや
フェライトコアなどのチェック。左が新しいアンテナ。
各部対処の後・・・はいはい・・・
反射波ほぼなくなりました。チューニングパチッと成功。
・・・いいね。
やっぱマリン用のアンテナは、長くても5年が限界かな。
・・・てなことで、一件件落着。
これだから、アナログ無線は面白い。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
【早速試運転/GRP添加】
インペラバラバラ事件を何とか解消し、諸々の補器類組み上げ調整の後・・・
早速機関始動チェック。
台風対策もしなければならないし台風前に、何とか一山超えなければ。
早速下架し・・・
GRPを添加。
早速機関始動。
各部位の水漏れ、オイル漏れがないか確認。
ん〜、
1800時間超えのエンジンだけど、エンジンもドライブもスムーズで
静粛を保ってるねー。GRPのおかげだね。よしよし・・・。
今回、Oリングとガスケットだけでこんだけ発生。
しかも・・・インボードエンジンあるあるで、作業スペースもなく
体をねじ込んで・・・外れないボルトも折らずに・・・
各部の分解整備が必要だったのだ。
とりあえず一山・・・越えたかな。
さて、あとは・・・、船底とドライブのメンテナンスだ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
早速機関始動チェック。
台風対策もしなければならないし台風前に、何とか一山超えなければ。
早速下架し・・・
GRPを添加。
早速機関始動。
各部位の水漏れ、オイル漏れがないか確認。
ん〜、
1800時間超えのエンジンだけど、エンジンもドライブもスムーズで
静粛を保ってるねー。GRPのおかげだね。よしよし・・・。
今回、Oリングとガスケットだけでこんだけ発生。
しかも・・・インボードエンジンあるあるで、作業スペースもなく
体をねじ込んで・・・外れないボルトも折らずに・・・
各部の分解整備が必要だったのだ。
とりあえず一山・・・越えたかな。
さて、あとは・・・、船底とドライブのメンテナンスだ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
