2024年06月
2024年06月28日
【普段はやらないんだけど】新人講習/その1
儲からないことが分かっているので・・・
普段はやらないんだけど、新人講習をかねて、比較的稼働時間の少ない
かなり以前に入庫したこの個体(115馬力)を使って、中古船外機の
分解と再生を行う事で、技術を身に着けてほしいことを願う事にした
この個体。
インテークマニホールドが、アルミの鋳物の2型ではあるものの・・・
稼働時間がごく少ないこともあって、この個体をベースに分解(再生)整備を
することにした。
あっという間に、全バラまで。
まぁ、ここまで来るには、素直に外れないボルトたちと格闘するわけ
だけど、そこは・・・ね。
残すは、スイブルブラケットとチルトモーターだけに。
今回の問題の部位は、エンジンホルダ/アッパー部とにらんでいる。
はい、ビンゴ。ガッチリ塩詰まりして膨張して破裂していた。
塩詰まりをしていたおかげ???で、冷却水が回らずシャットアウトしていた。
今回の絶妙なイイ感じのガッチリ塩詰まりでなければ、ここから海水が
エンジンオイルに入ってエンジンがパーになっていたところだが、
ガッチリ塩詰まりしていたので海水が入らない代わりに・・・
逆に、ここからオイルが外部に噴出していたというわけだ。
破損(破裂)部位によっては、再生もしようかと思いましたが、ここは迷わず
エンジンホルダアセンブリ交換することに。
腐蝕がひどければ、手を掛けることもなく廃棄なのだが、
今回は新人研修も兼ての分解なので、コストがかかっても直す(再生)
ことを前提としていたが、あまりひどければ断念でしたが・・・
オイルバン部が思ったほど腐食が進んでいないので、コストをかけても
再生することに。
その2へ続く
2024年06月22日
2024年06月20日
【調査釣行】2024/06/19
日々全力疾走の互興マリン
先日の水曜日は県外出張もなく、久々に時間が取れそうだったので調査釣行。
ただ、当日は07:57最干潮の中潮で06:40出航では09:00過ぎ頃までは
釣りにならんかな?・・・と、思いつつ"まぁ・・・調査なんで"と
私の体のスケジュールがここしか取れない事もあり、とりあえず出航。
波もなく、風もなく、ほぼ潮止まりなこともあり・・・とろっとろ。
鳥もいないし、ほぼ魚の気配なし。たま〜にこんな反応があるだけ。
でも、どんなコンディションでも・・・とりあえずの結果は出します。
40本定量で打ち止め。
40-55cmのサバ40本と・・・
40cmアジ数本と63cmイナダも上がってので、もう帰ります・・・
手元にあった、作業用アングルラジペンでフック外ししながらですが。
配るの大変ですし。
シャチョーは釣りスンの?・・・て聞かれますが、
体が空かないだけで、釣りもしますよ。(笑)
・・・てなことで、コテコテのポージングしてみました。
いつもの作業つなぎで。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
先日の水曜日は県外出張もなく、久々に時間が取れそうだったので調査釣行。
ただ、当日は07:57最干潮の中潮で06:40出航では09:00過ぎ頃までは
釣りにならんかな?・・・と、思いつつ"まぁ・・・調査なんで"と
私の体のスケジュールがここしか取れない事もあり、とりあえず出航。
波もなく、風もなく、ほぼ潮止まりなこともあり・・・とろっとろ。
鳥もいないし、ほぼ魚の気配なし。たま〜にこんな反応があるだけ。
でも、どんなコンディションでも・・・とりあえずの結果は出します。
40本定量で打ち止め。
40-55cmのサバ40本と・・・
40cmアジ数本と63cmイナダも上がってので、もう帰ります・・・
手元にあった、作業用アングルラジペンでフック外ししながらですが。
配るの大変ですし。
シャチョーは釣りスンの?・・・て聞かれますが、
体が空かないだけで、釣りもしますよ。(笑)
・・・てなことで、コテコテのポージングしてみました。
いつもの作業つなぎで。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
