2023年03月
2023年03月31日
【ウラルちゃんのおたのしみ】
定期メンテでご入庫のこの個体。
去年納品させていただいたバーカンディのウラルちゃん。
オイル交換のおたのしみ。
まだ800kmそこそこの個体で、まだまだお楽しみはありそうなのですが・・・
そのおたのしみ・・・ドレンボルトのマグネット部についている
カリフラワー状の鉄粉なのですが・・・
一番左のエンジンのドレンボルトはどんどんアップデートされている
事もあってか、さすがに少ない。次にミッション。
ほとんど設計変更のないファイナルギヤはさすがにカリフラワーが!!(笑)
こうやってどんどん馴染んでいくわけね。今どきこんな楽しみのある
乗り物・・・ないよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
楽しいねぇ・・・URALちゃん。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
去年納品させていただいたバーカンディのウラルちゃん。
オイル交換のおたのしみ。
まだ800kmそこそこの個体で、まだまだお楽しみはありそうなのですが・・・
そのおたのしみ・・・ドレンボルトのマグネット部についている
カリフラワー状の鉄粉なのですが・・・
一番左のエンジンのドレンボルトはどんどんアップデートされている
事もあってか、さすがに少ない。次にミッション。
ほとんど設計変更のないファイナルギヤはさすがにカリフラワーが!!(笑)
こうやってどんどん馴染んでいくわけね。今どきこんな楽しみのある
乗り物・・・ないよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
楽しいねぇ・・・URALちゃん。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
【業務連絡】オイルシール
定期メンテナンスで入庫のこの個体。
抜き取ったギヤオイルは問題なかったものの・・・
プロペラを取り外してシャフトをチェック時に・・・
出た。オバケ。
プロペラシャフトのオイルシールのスプリングがコケている。
少なくても、いずれ外側のオイルシールがダメなのは目に見えているので
チョイと触ってると・・・
ハイ・・・コーヒー牛乳。
・・・という事でした。オーナー様。
早速、部品手配いたします。
さて問題は、リングナットだけど、無事取り外せたので作業続行。
インペラは去年交換だったので、良いとして・・・
アッパー側のオイルシールもヤバそうだなぁ・・・
どうしましょうか。オーナー様。
次は、ベアリングハウジングが外れるかに・・・かかってますな。
ヤマハのギヤケールは、インペラにしろリングナットにしろ・・・
手間も暇もパーツ代もかかって・・・面倒。
それにしても、ギヤオイルの交換だけでプロペラの着脱確認を
しなければわからなかった今回の事例。
ご自身でギヤオイルの交換をされるのもいいのですが、オイル交換の際は
プロペラ着脱確認もお忘れなく。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
抜き取ったギヤオイルは問題なかったものの・・・
プロペラを取り外してシャフトをチェック時に・・・
出た。オバケ。
プロペラシャフトのオイルシールのスプリングがコケている。
少なくても、いずれ外側のオイルシールがダメなのは目に見えているので
チョイと触ってると・・・
ハイ・・・コーヒー牛乳。
・・・という事でした。オーナー様。
早速、部品手配いたします。
さて問題は、リングナットだけど、無事取り外せたので作業続行。
インペラは去年交換だったので、良いとして・・・
アッパー側のオイルシールもヤバそうだなぁ・・・
どうしましょうか。オーナー様。
次は、ベアリングハウジングが外れるかに・・・かかってますな。
ヤマハのギヤケールは、インペラにしろリングナットにしろ・・・
手間も暇もパーツ代もかかって・・・面倒。
それにしても、ギヤオイルの交換だけでプロペラの着脱確認を
しなければわからなかった今回の事例。
ご自身でギヤオイルの交換をされるのもいいのですが、オイル交換の際は
プロペラ着脱確認もお忘れなく。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2023年03月30日
【祝/１６万再生】YouTbe/GOKO-MARINE
おかげさまで、互興マリンチャンネル中の
下記DF350のテスト試乗動画が１６万再生をいただきました。
ありがとうございます。
５年前に撮ったDF350の試験航行時の撮って出しの無編集動画ですが、
世界中の方からのコメントをいただくなど、ご好評をいただきました。
このほかにも、互興マリンの日頃の何気ない日常の一コマや、
オーナー様への修繕報告動画などの業務連絡、他にも互興マリン目線の
ユーザー様向け注意喚起動画なども多くアップさせていただいて
おりますので、よろしければチャンネル登録などいただき、何かの参考に
していただけましたら、今後の励みになりますのでぜひよろしくお願い申し上げます。
公式webサイトや本公式blog、公式Facebookなどと合わせまして
引き続き互興マリンのYouTubeチャンネルよろしくお願い申し上げます。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
下記DF350のテスト試乗動画が１６万再生をいただきました。
ありがとうございます。
５年前に撮ったDF350の試験航行時の撮って出しの無編集動画ですが、
世界中の方からのコメントをいただくなど、ご好評をいただきました。
このほかにも、互興マリンの日頃の何気ない日常の一コマや、
オーナー様への修繕報告動画などの業務連絡、他にも互興マリン目線の
ユーザー様向け注意喚起動画なども多くアップさせていただいて
おりますので、よろしければチャンネル登録などいただき、何かの参考に
していただけましたら、今後の励みになりますのでぜひよろしくお願い申し上げます。
公式webサイトや本公式blog、公式Facebookなどと合わせまして
引き続き互興マリンのYouTubeチャンネルよろしくお願い申し上げます。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2023年03月18日
【ネット通販と個人売買】
インペラ交換によるギヤケース分解のご依頼のこの個体。
ボルト1本だけ、ボルトの長さも違うし、ワッシャも何もついていないし、
何より・・・何で、シリコン付いてんダ???
しかもほかのボルトも平ワッシャがついていないし・・・
(・・・モデルもあるかも・・・だけど)、なにより純正ボルトじゃない。
左の1本は、状態を確認する為、軽く洗浄した。
・・・と、疑問があったが・・・あーこういう事ね。
ボルト折れるのは・・・仕方ないけど、こんなレスキューあるかね。
これじゃ、割れるわな。割れるとしても、外側から見えるハウジング側が
割れないように(も・・・思われ)、完全に悪意のようにも・・・見える。
(分からんけど)
オーナーとの入念なお打ち合わせと、ご同意と承諾の下・・・
今までそのまま使っていたので、そのまま組んでください。
・・・・とのことで、モヤモヤしながらも組みますが・・・
このままでよかったら譲る・・・とか、
個人売買や、ネット通販はコレが怖い。
今回ボルト類は、すべて純正で新品交換といたしますが・・・
(折れなかったとはいえ、すべてのボルトはギリ緩んだ感じでしたので)
他の部位は、可能な限り使える部品は流用し、クリーニングして何とか
リカバリーしましたが・・・
互興マリンの中古艇も、できるだけアフターフォローができる近隣に
販売したい・・・というのは、こういう事なのだ。
ただでさえ少ない中古艇のタマ。
ネット通販や、個人売買も勿論いいけど・・・
互興マリンとしては、少なくても、購入前に現状の個体を
直に見て欲しい・・・
と切に願う今日この頃なのでした。(今に始まった事じゃないけど)
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ボルト1本だけ、ボルトの長さも違うし、ワッシャも何もついていないし、
何より・・・何で、シリコン付いてんダ???
しかもほかのボルトも平ワッシャがついていないし・・・
(・・・モデルもあるかも・・・だけど)、なにより純正ボルトじゃない。
左の1本は、状態を確認する為、軽く洗浄した。
・・・と、疑問があったが・・・あーこういう事ね。
ボルト折れるのは・・・仕方ないけど、こんなレスキューあるかね。
これじゃ、割れるわな。割れるとしても、外側から見えるハウジング側が
割れないように(も・・・思われ)、完全に悪意のようにも・・・見える。
(分からんけど)
オーナーとの入念なお打ち合わせと、ご同意と承諾の下・・・
今までそのまま使っていたので、そのまま組んでください。
・・・・とのことで、モヤモヤしながらも組みますが・・・
このままでよかったら譲る・・・とか、
個人売買や、ネット通販はコレが怖い。
今回ボルト類は、すべて純正で新品交換といたしますが・・・
(折れなかったとはいえ、すべてのボルトはギリ緩んだ感じでしたので)
他の部位は、可能な限り使える部品は流用し、クリーニングして何とか
リカバリーしましたが・・・
互興マリンの中古艇も、できるだけアフターフォローができる近隣に
販売したい・・・というのは、こういう事なのだ。
ただでさえ少ない中古艇のタマ。
ネット通販や、個人売買も勿論いいけど・・・
互興マリンとしては、少なくても、購入前に現状の個体を
直に見て欲しい・・・
と切に願う今日この頃なのでした。(今に始まった事じゃないけど)
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2023年03月17日
【ブレーキラインアップグレード】ステンレスメッシュホース
互興マリンデモ車両のジムニーシエラちゃん。
blogの方ではあまり出番がないですが、地味にアップグレードを
続けています。
この度届いたパーツは、OMEのリフトアップ強化サスペンション
組付けに合わせてオーダーしていたステンレスメッシュブレーキホース。
ジョイント金具もスチールとステンレスと選択でき(今回のオーダーは
雪国でも嬉しいし、ボートトレーラーランチングなどで半水没も想定
すると当然ながらステンレスの選択)、ホースの長さはモチロン自在に
オーダーできるので、ボディリフトしていてもボディー側のホースを、
サスでリフトしていても、サス側のホースを自由にオーダーできるので
その範囲は広いく、様々なカスタム個体の安心の長さでオーダーできる
のがいい。スタンダード(無改造ノーマル車両)なホースで、
メーカー在庫あれば翌日出荷。オーダーホースも早ければ3日ほどで届く。
今回のオーダーホースも3日ほどだった。
しかもステンレスメッシュホースなので、ノーマルのゴムホースより
ブレーキのタッチもダイレクト感が増して、かなりフィーリングが
向上しちゃうはずだ。期待しちゃうなぁ・・・。たのしみ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
blogの方ではあまり出番がないですが、地味にアップグレードを
続けています。
この度届いたパーツは、OMEのリフトアップ強化サスペンション
組付けに合わせてオーダーしていたステンレスメッシュブレーキホース。
ジョイント金具もスチールとステンレスと選択でき(今回のオーダーは
雪国でも嬉しいし、ボートトレーラーランチングなどで半水没も想定
すると当然ながらステンレスの選択)、ホースの長さはモチロン自在に
オーダーできるので、ボディリフトしていてもボディー側のホースを、
サスでリフトしていても、サス側のホースを自由にオーダーできるので
その範囲は広いく、様々なカスタム個体の安心の長さでオーダーできる
のがいい。スタンダード(無改造ノーマル車両)なホースで、
メーカー在庫あれば翌日出荷。オーダーホースも早ければ3日ほどで届く。
今回のオーダーホースも3日ほどだった。
しかもステンレスメッシュホースなので、ノーマルのゴムホースより
ブレーキのタッチもダイレクト感が増して、かなりフィーリングが
向上しちゃうはずだ。期待しちゃうなぁ・・・。たのしみ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
