2021年11月
2021年11月29日
【一人目確保】
機関不動の上に、エンジンチェックランプ点灯(液晶デジタルメーターなんで、表示か)、
当然セル回らず・・・の上に、チルト動作せず・・・の個体。
まずは、バッテリー電圧OK、バッテリーメインスイッチON-OFFもOK。
当然ながら、各ヒューズも切れている様子はなく・・・で、
チルトのリレーがカチッッとも言わない(ちなみに、上の画像の指をあてて
いるところもリレーだけどここの話ではないので念のため)ので、
メインまで電気が来ているかテスタを当てると・・・12.4vだが・・・
バッテリー端子で12.6vだったので0.2vドロップしているものの・・・
とりあえす12v電圧かかった電気は来ている。
リレーからチルトモーターの端子を外して、ダイレクトに12vを
入れると・・・にー(モーター音ね)っと、元気よく・・・
はい、直電で上がりました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
・・・と言ったところで、まず一人目の犯人はチルトリレーかな・・・。
念のため、バッテリーメインスイッチも取り外して目視チェック。
若干ナットのかかりが甘かったが、緑青吹いているわけでもなく、
テスタを当てても・・・当然ON-OFF効く。ON時の抵抗値もほぼない。
この状況を鑑みるに・・・まずはチルトリレーからですね・・・。
ちなみに、セルモーターはピニオンがフライホイールにカジリ込んで
飛び出しっぱなしになっていました・・・のは、エンジンがかかってから
再度、細部確認しましょ。とりあえずピニオンだけ戻しておきました。
さてさて・・・次の犯人はいるかな・・・?
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
当然セル回らず・・・の上に、チルト動作せず・・・の個体。
まずは、バッテリー電圧OK、バッテリーメインスイッチON-OFFもOK。
当然ながら、各ヒューズも切れている様子はなく・・・で、
チルトのリレーがカチッッとも言わない(ちなみに、上の画像の指をあてて
いるところもリレーだけどここの話ではないので念のため)ので、
メインまで電気が来ているかテスタを当てると・・・12.4vだが・・・
バッテリー端子で12.6vだったので0.2vドロップしているものの・・・
とりあえす12v電圧かかった電気は来ている。
リレーからチルトモーターの端子を外して、ダイレクトに12vを
入れると・・・にー(モーター音ね)っと、元気よく・・・
はい、直電で上がりました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
・・・と言ったところで、まず一人目の犯人はチルトリレーかな・・・。
念のため、バッテリーメインスイッチも取り外して目視チェック。
若干ナットのかかりが甘かったが、緑青吹いているわけでもなく、
テスタを当てても・・・当然ON-OFF効く。ON時の抵抗値もほぼない。
この状況を鑑みるに・・・まずはチルトリレーからですね・・・。
ちなみに、セルモーターはピニオンがフライホイールにカジリ込んで
飛び出しっぱなしになっていました・・・のは、エンジンがかかってから
再度、細部確認しましょ。とりあえずピニオンだけ戻しておきました。
さてさて・・・次の犯人はいるかな・・・?
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
【やっぱヒッチメンバー付きがいい】185サーフ
各地で雪の便りから・・・やべっ。
スタッドレスタイヤに交換してない!!
・・・と、遅ればせながら早速作業の準備。
さてさて・・・互興マリン社有のカーゴちゃんのこの個体は、
既に廃盤になってしまったモデルではあるものの、軽規格ぎりぎりサイズの
最終モデルですので・・・ランクルのタイヤが2セット(8本)が一気に運べるので
実に重宝しております。リアシートを倒せばサーフの荷物室にも1セット(4本)
積むことができるので、3台分のタイヤ・・・大移動。
出番の少ない200ディーゼルから。早速の交換をしましたが、只今整備中の
100とサーフ、今年は、ジムニーもどうしようかと悩んでいます・・・。
社有車４駆だけでも４台あるので、タイヤ交換だけで一大イベントですね。
それにしても、ヒツチメンバーがついていると・・・
おっと、思ったときに
トレーラーを接続して、一気に荷物の大量移動ができますね。
今回新たに仲間入りしたサーフ１８５ですが・・・
互興マリンの社有車らしく、実戦配備前、中古入手時の
初期化整備作業と同時に・・・
2000kg対応のヘビーデューティーヒツチメンバーを装備いたしました
ので、今回もトレーラーをけん引して・・・大活躍。
(サーフ185の2000kg対応ヒッチメンバーのトピック、詳しくは下記参照)
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52583450.html
2000kg対応とはいえ、国内750kg対応のヒッチメンバーと遜色ない
フォルムでスッキリ収まってるでしょ?全くごつごつしてない。
３倍近いけん引容量がありながらも、価格は当然３倍じゃない。
外観もいかにも・・・のごつごつじゃないスッキリフォルムと来れば、
選択しない理由も無いんじゃないかなぁ…っていう代物。
まぁまぁそれはさておき・・・。
SUVの可能性を格段に広げるヒッチメンバー。
選択可能なら、ぜひヘビーデューティヒッチメンバーをどうぞ。
ボート(FRP)、船外機、ヒッチメンバー、トレーラー取り扱いの・・・
ワンストップストア・・・互興マリンでね。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
スタッドレスタイヤに交換してない!!
・・・と、遅ればせながら早速作業の準備。
さてさて・・・互興マリン社有のカーゴちゃんのこの個体は、
既に廃盤になってしまったモデルではあるものの、軽規格ぎりぎりサイズの
最終モデルですので・・・ランクルのタイヤが2セット(8本)が一気に運べるので
実に重宝しております。リアシートを倒せばサーフの荷物室にも1セット(4本)
積むことができるので、3台分のタイヤ・・・大移動。
出番の少ない200ディーゼルから。早速の交換をしましたが、只今整備中の
100とサーフ、今年は、ジムニーもどうしようかと悩んでいます・・・。
社有車４駆だけでも４台あるので、タイヤ交換だけで一大イベントですね。
それにしても、ヒツチメンバーがついていると・・・
おっと、思ったときに
トレーラーを接続して、一気に荷物の大量移動ができますね。
今回新たに仲間入りしたサーフ１８５ですが・・・
互興マリンの社有車らしく、実戦配備前、中古入手時の
初期化整備作業と同時に・・・
2000kg対応のヘビーデューティーヒツチメンバーを装備いたしました
ので、今回もトレーラーをけん引して・・・大活躍。
(サーフ185の2000kg対応ヒッチメンバーのトピック、詳しくは下記参照)
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52583450.html
2000kg対応とはいえ、国内750kg対応のヒッチメンバーと遜色ない
フォルムでスッキリ収まってるでしょ?全くごつごつしてない。
３倍近いけん引容量がありながらも、価格は当然３倍じゃない。
外観もいかにも・・・のごつごつじゃないスッキリフォルムと来れば、
選択しない理由も無いんじゃないかなぁ…っていう代物。
まぁまぁそれはさておき・・・。
SUVの可能性を格段に広げるヒッチメンバー。
選択可能なら、ぜひヘビーデューティヒッチメンバーをどうぞ。
ボート(FRP)、船外機、ヒッチメンバー、トレーラー取り扱いの・・・
ワンストップストア・・・互興マリンでね。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2021年11月27日
【マットホワイトにディープブルー】
現在中古艇仕上げのこの個体。
互興マリンで人気のマットホワイトに・・・
ディープブルーを合わせてみましたが・・・
いかがでしょうか。
このコントラスト・・・海に映え映え〜・・・♪
だと思いますが、いかがでしょう。
ここに、今どきの(当時のアルミ製ではない)樹脂製ブラックガンネルに
ブラックの船底塗装で・・・ビシッと引き締まるかと思います。
ここに、新品スズキのブラック船外機をセットアップし・・・完成かな。
この・・・いまとなってはクラシカルなFR23HTですが、バッチリFRP
レストアと船外機をアップデートして仕上がる予定です。
このビッグなハードトップと23ftクラスでも最大クラスのキャビンは、
これからのシーズンもファミリークルーズや気の合う仲間たちとの
フィッシングにも、耐候性に優れた強力な武器となるはずです。
ぜひ・・・おすすめです。
互興マリンで人気のマットホワイトに・・・
ディープブルーを合わせてみましたが・・・
いかがでしょうか。
このコントラスト・・・海に映え映え〜・・・♪
だと思いますが、いかがでしょう。
ここに、今どきの(当時のアルミ製ではない)樹脂製ブラックガンネルに
ブラックの船底塗装で・・・ビシッと引き締まるかと思います。
ここに、新品スズキのブラック船外機をセットアップし・・・完成かな。
この・・・いまとなってはクラシカルなFR23HTですが、バッチリFRP
レストアと船外機をアップデートして仕上がる予定です。
このビッグなハードトップと23ftクラスでも最大クラスのキャビンは、
これからのシーズンもファミリークルーズや気の合う仲間たちとの
フィッシングにも、耐候性に優れた強力な武器となるはずです。
ぜひ・・・おすすめです。
