2021年05月
2021年05月31日
【トゥループキャリアにKaymar】
さてさて・・・現在ご入庫いただいておりますトゥーループキャリア。
なんと・・・
ガツーンと、Kaymarちゃんインストールいたしました。
へへへ。キマッタね。
これぞ本物のワークホース。
砂漠で・・・ジャングルで・・・命をつなぐための必要不可欠な
最強の相棒となった・・・と、言っていいだろう。
で・・・、最後にもういっちょブラッシュアップはいります。
さて・・・、あなたのランクルは・・・?どうする???
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://www.55m.co.jp/spl-4x4item-arb-kaymar-001.html
なんと・・・
ガツーンと、Kaymarちゃんインストールいたしました。
へへへ。キマッタね。
これぞ本物のワークホース。
砂漠で・・・ジャングルで・・・命をつなぐための必要不可欠な
最強の相棒となった・・・と、言っていいだろう。
で・・・、最後にもういっちょブラッシュアップはいります。
さて・・・、あなたのランクルは・・・?どうする???
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://www.55m.co.jp/spl-4x4item-arb-kaymar-001.html
【ルーフラッピング】トゥーループキャリア
現在ご入庫いただいているトゥーループキャリア。
ししし・・・渋い。
惚れるわ〜。
・・・と、それよりお仕事。笑
ルーフラツクを取り付けするにあたって、ルーフラッピングをあわせて
ご依頼いただきまして、早速かかっておりました。
・・・ところが、76や100、200のように・・・
ルーフの強度を出すためのリブが、幅広のタイプでなく・・・
メッチャほっそい(細い)くて・・・しかもシャープにソソリ立っているタイプ。
うー。死んだ。
・・・けど、ゴールが遠ければ遠いほど、登ぼる山が・・・高ければ高いほど
燃える・・・いや、萌える。
こんな感じに・・・キマリマシタ。
もう、汗びっしょり。
さて、次はルーフラックの設置ですな。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2021年05月28日
【スズキ・ジムニーシエラ/JB74】互興マリン社用車シリーズ
以前より、ポツポツ・・・ではありますが、一部お客様より
互興マリンの社用車の仕様が気になる・・・との、お問い合わせが
いただきますので、折を見てご案内いたします。
まずは、ランクル100と行きたいところですが、エアコントラブルで
入院中なので、まずはジムニーシエラ/JB74Wから。
この個体、スズキ自販宮城にデモ車が入ったと同時に入庫した宮城2号車。
入庫と同時にこの車台番号から各純正パーツを取り寄せ、
豪州ARBに送ったとか、送んなかったとか・・・という、
大人の事情もありつつ・・・の、いわくつきの車両です。
・・・・で、ARBで早速出来上がったパーツや、互興マリン目線の
厳選パーツを片っ端から装備しまくった個体で・・・、
なんだかんだで車両価格と同じくらい(超えてる?)のパーツ価格に
なってしまっている・・・かもしれない。(爆)
まずは・・・
ARBサミットバーにWARNのZEON-8s、純正フォグを流用し、ビルドイン。
専用カバーを装備し、バルブはデュアルカラーのIPF50DFLBバルブ。
サミットバーにはIPFの950SRL。
ルーフ部分は、LINE-Xを施工し、ARBアルミニウムルーフラックを装備。
更に2000x2500のサイドオーニングを左右2本、専用純正ブラケットで装備。
ルーフラックフロント・センターには、ARB-INTENSTY-AR40、
両脇のIPF2インチドライビングS-632
右側には、IPF汎用ワークライト816XLを2台と、後部にも642WL-1を2台。
そして極めつけは、ハイマンリースの1300kg対応ヒッチメンバー。
これにより、スズキマリンのS17もけん引可能になる。
あと、パーツは来ているものの、忙しくて装備していないパーツもまだまだある。
IPFの40インチライトバーや
それに、オールドマンエミューのコンプリートサスペンションキット。
これは・・・
コイルにショックに、キャスターアレンジメントキット、トリムパッカー
サブフレーム(これはARBではない)・・・の他・・・いろいろあるパッケージ。
ここではご説明しきれない・・・細かいパーツも、いろいろテスト装備しているのは
言うまでもない。
互興マリン的には、まず自社でテストしてからの販売を前提としてるので
皆様からいろいろと煽られるんですが、何卒ご理解のほど。
そうそう・・・
意外にレアパーツとしては・・・
ARBの純正エンブレムかな。
これは残念ながら、単品販売はできません。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
これからも、折を見て互興マリンの社有車をご紹介いたします。
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52541821.html
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52533241.html
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52548953.html
互興マリンの社用車の仕様が気になる・・・との、お問い合わせが
いただきますので、折を見てご案内いたします。
まずは、ランクル100と行きたいところですが、エアコントラブルで
入院中なので、まずはジムニーシエラ/JB74Wから。
この個体、スズキ自販宮城にデモ車が入ったと同時に入庫した宮城2号車。
入庫と同時にこの車台番号から各純正パーツを取り寄せ、
豪州ARBに送ったとか、送んなかったとか・・・という、
大人の事情もありつつ・・・の、いわくつきの車両です。
・・・・で、ARBで早速出来上がったパーツや、互興マリン目線の
厳選パーツを片っ端から装備しまくった個体で・・・、
なんだかんだで車両価格と同じくらい(超えてる?)のパーツ価格に
なってしまっている・・・かもしれない。(爆)
まずは・・・
ARBサミットバーにWARNのZEON-8s、純正フォグを流用し、ビルドイン。
専用カバーを装備し、バルブはデュアルカラーのIPF50DFLBバルブ。
サミットバーにはIPFの950SRL。
ルーフ部分は、LINE-Xを施工し、ARBアルミニウムルーフラックを装備。
更に2000x2500のサイドオーニングを左右2本、専用純正ブラケットで装備。
ルーフラックフロント・センターには、ARB-INTENSTY-AR40、
両脇のIPF2インチドライビングS-632
右側には、IPF汎用ワークライト816XLを2台と、後部にも642WL-1を2台。
そして極めつけは、ハイマンリースの1300kg対応ヒッチメンバー。
これにより、スズキマリンのS17もけん引可能になる。
あと、パーツは来ているものの、忙しくて装備していないパーツもまだまだある。
IPFの40インチライトバーや
それに、オールドマンエミューのコンプリートサスペンションキット。
これは・・・
コイルにショックに、キャスターアレンジメントキット、トリムパッカー
サブフレーム(これはARBではない)・・・の他・・・いろいろあるパッケージ。
ここではご説明しきれない・・・細かいパーツも、いろいろテスト装備しているのは
言うまでもない。
互興マリン的には、まず自社でテストしてからの販売を前提としてるので
皆様からいろいろと煽られるんですが、何卒ご理解のほど。
そうそう・・・
意外にレアパーツとしては・・・
ARBの純正エンブレムかな。
これは残念ながら、単品販売はできません。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
これからも、折を見て互興マリンの社有車をご紹介いたします。
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52541821.html
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52533241.html
http://blog.livedoor.jp/senmu_goko/archives/52548953.html
2021年05月27日
【結構な比率・・・】あるある伝説
皆様忘れずに・・・願います。
帰港時は、桟橋に着いたら・・・
(事情が許せば)すぐに船外機のチルトアップを・・・
しないほうがいいですよ。
熱くなった船外機の中には・・・、
冷却水の海水が満々と・・・
満たされています。
船外機を止めて、すぐチルトアップしてしまうと
ウォータージャケット内に残留した海水が
抜けきらずに、そのまま残ってしまいます。
その後・・・水だけが蒸発すると・・・
こうなります。
こうなります。
こうなります。
お引き渡しの度、整備の度、事あることに・・・
お伝えしておりますが・・・
最近、３台に１台は・・・この症状があるなぁ・・・。
日々のメンテで愛機を守るのは、オーナー様ですので・・・
こればかりはどうしようもないのですが、ちょっとの心がけで
トラブルを未然に防いだり、良いコンディションを保つことができます。
よって・・・
チルトアップは、十分海水が抜けてから・・・の方がいいと思いますよ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
帰港時は、桟橋に着いたら・・・
(事情が許せば)すぐに船外機のチルトアップを・・・
しないほうがいいですよ。
熱くなった船外機の中には・・・、
冷却水の海水が満々と・・・
満たされています。
船外機を止めて、すぐチルトアップしてしまうと
ウォータージャケット内に残留した海水が
抜けきらずに、そのまま残ってしまいます。
その後・・・水だけが蒸発すると・・・
こうなります。
こうなります。
こうなります。
お引き渡しの度、整備の度、事あることに・・・
お伝えしておりますが・・・
最近、３台に１台は・・・この症状があるなぁ・・・。
日々のメンテで愛機を守るのは、オーナー様ですので・・・
こればかりはどうしようもないのですが、ちょっとの心がけで
トラブルを未然に防いだり、良いコンディションを保つことができます。
よって・・・
チルトアップは、十分海水が抜けてから・・・の方がいいと思いますよ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
【200で出撃】
全国ご好評いただいているカーゴトレーラーたち。
誠にありがとうございます。
http://www.55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
今回は、いつもの相棒ランクル100が急遽入院(エアコントラブル)で
ランクル200での出撃。
一の矢がトラブっても、二の矢がバックアップいたします。
約400km走って・・・の、この燃料残量。
4500ccV8ツインターボディーゼルのパワフルな走りはもとより、
この足の長さは心強いばかり。
ガソリンランクルで、2軸トレーラーけん引していたら、高速でも
そろそろ燃料補給の心配をしなければならない走行距離よね。
この程度の負荷でしたら、トレーラー牽いても牽かなくてもあまり変わらない。
もちろんエアコンはかけっぱなし。
さて、もうひとっ走り。
大好評のカーゴちゃんですが・・・
コロナの件もあり・・・、次回入庫未定です。
在庫も納品もまもなく終了。
誠に残念ですが・・・、私の腰痛と肩痛はちょっと楽になるかな。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://www.55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
誠にありがとうございます。
http://www.55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
今回は、いつもの相棒ランクル100が急遽入院(エアコントラブル)で
ランクル200での出撃。
一の矢がトラブっても、二の矢がバックアップいたします。
約400km走って・・・の、この燃料残量。
4500ccV8ツインターボディーゼルのパワフルな走りはもとより、
この足の長さは心強いばかり。
ガソリンランクルで、2軸トレーラーけん引していたら、高速でも
そろそろ燃料補給の心配をしなければならない走行距離よね。
この程度の負荷でしたら、トレーラー牽いても牽かなくてもあまり変わらない。
もちろんエアコンはかけっぱなし。
さて、もうひとっ走り。
大好評のカーゴちゃんですが・・・
コロナの件もあり・・・、次回入庫未定です。
在庫も納品もまもなく終了。
誠に残念ですが・・・、私の腰痛と肩痛はちょっと楽になるかな。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://www.55m.co.jp/eyes-minitr-001.html
