2018年04月
2018年04月30日
【遠征準備】
全国・・・津々浦々、超特急で爆走し続けている我がランクルちゃん。
GWが明けたら、またもや遠征予定のため、昼休みを削ってメンテを進めています。
まずは、メンテの要で、基本中の基本、オイル交換。
オイル容量10リッターなので、まずは上から半分抜いてあげて、
あとの5リッターはオイルパンからドレンボルトを外して、下抜き。
当然ドレンパッキンとエレメントも交換。
勿論GRP漬けのランクルちゃん。
今回も引き続きGRP。お陰様で34万キロに届くこの距離履歴てありながら、
全く調子を落とすことなく、絶好調。
ただでさえ屈強なランクルちゃん。
あー、過走行ですね〜・・・なんて、見もしねぇで
したり顔で下らねぇ事ぬかす奴、俺のランクル実際乗ってみろっつーの。(爆)
さてさて・・・次は、K&Nエアフィルタのクリーニング。
今まで・・・忙しいなんて言い訳してちょっと手抜きで
暫くクリーニングしていなかったから・・・メッチャ汚れてた。
ごめんね、ランクルちゃん。
クリーニングキットも当然用意しているので、早速取り掛かる。
ペーパーウエスの上でトントンしただけで、モッサリ落下。
やべっ。ホントにゴメン・・・ランクルちゃん。
画像はないけど・・・クリーナーをかけて、水洗い。
バケツの中が、墨汁のように真っ黒でした。本当に申し訳ない、ランクルちゃん。
それにしても、(当たり前だが)フィルターがあれだけ汚れているのに
インテーク側は、全く汚れていない。
K&N・・・素晴らしいね。
さて、
ある程度大きな汚れが落ちたら、再びクリーナーかけで1-2時間ほど漬け込み・・・
再び水洗い。流水がきれいになったら、陰干し。
ちっょとやり足らないところもあることが発覚しましたが・・・
次のクリーニングサイクルを
短めに設定して、徹底洗浄してあげることにして・・・
太陽に透かして見たら、この程度まできれいになった。
次は早めにしてあげるので、今回は許してね。ランクルちゃん。
仕上げにフィルター用オイルをスプレーして再び乾燥。
その間に・・・バッテリーターミナルの交換。
我がランクルちゃんは、ディーゼルなのでバッテリーが2本。
作業灯や、無線機、HIDやコンプレッサーも装備しているので、ターミナル負荷も多い
我がランクルちゃんですが・・・(いつ付けられるか判らないWARNのウインチもある)
純正ターミナルから・・・
マルチタイプのターミナルへ変更。
2本とも、しかもプラスとマイナス両方したかったけど、マイナス側は、純正が
カシメでターミナルと一体なので、通常業務が詰まっている現状から・・・
端子作成までしている時間も無くなってしまい、今回はとりあえずボルトオンで
スワップ可能なプラス側のみ変更。マイナス側のしなきゃ意味ないのは重々承知
ですが、まずはコツコツと・・・。
さて、トレーラーも含めてボートの方も納品準備続々進めています。
諸々宜しくお願い申し上げます。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
GWが明けたら、またもや遠征予定のため、昼休みを削ってメンテを進めています。
まずは、メンテの要で、基本中の基本、オイル交換。
オイル容量10リッターなので、まずは上から半分抜いてあげて、
あとの5リッターはオイルパンからドレンボルトを外して、下抜き。
当然ドレンパッキンとエレメントも交換。
勿論GRP漬けのランクルちゃん。
今回も引き続きGRP。お陰様で34万キロに届くこの距離履歴てありながら、
全く調子を落とすことなく、絶好調。
ただでさえ屈強なランクルちゃん。
あー、過走行ですね〜・・・なんて、見もしねぇで
したり顔で下らねぇ事ぬかす奴、俺のランクル実際乗ってみろっつーの。(爆)
さてさて・・・次は、K&Nエアフィルタのクリーニング。
今まで・・・忙しいなんて言い訳してちょっと手抜きで
暫くクリーニングしていなかったから・・・メッチャ汚れてた。
ごめんね、ランクルちゃん。
クリーニングキットも当然用意しているので、早速取り掛かる。
ペーパーウエスの上でトントンしただけで、モッサリ落下。
やべっ。ホントにゴメン・・・ランクルちゃん。
画像はないけど・・・クリーナーをかけて、水洗い。
バケツの中が、墨汁のように真っ黒でした。本当に申し訳ない、ランクルちゃん。
それにしても、(当たり前だが)フィルターがあれだけ汚れているのに
インテーク側は、全く汚れていない。
K&N・・・素晴らしいね。
さて、
ある程度大きな汚れが落ちたら、再びクリーナーかけで1-2時間ほど漬け込み・・・
再び水洗い。流水がきれいになったら、陰干し。
ちっょとやり足らないところもあることが発覚しましたが・・・
次のクリーニングサイクルを
短めに設定して、徹底洗浄してあげることにして・・・
太陽に透かして見たら、この程度まできれいになった。
次は早めにしてあげるので、今回は許してね。ランクルちゃん。
仕上げにフィルター用オイルをスプレーして再び乾燥。
その間に・・・バッテリーターミナルの交換。
我がランクルちゃんは、ディーゼルなのでバッテリーが2本。
作業灯や、無線機、HIDやコンプレッサーも装備しているので、ターミナル負荷も多い
我がランクルちゃんですが・・・(いつ付けられるか判らないWARNのウインチもある)
純正ターミナルから・・・
マルチタイプのターミナルへ変更。
2本とも、しかもプラスとマイナス両方したかったけど、マイナス側は、純正が
カシメでターミナルと一体なので、通常業務が詰まっている現状から・・・
端子作成までしている時間も無くなってしまい、今回はとりあえずボルトオンで
スワップ可能なプラス側のみ変更。マイナス側のしなきゃ意味ないのは重々承知
ですが、まずはコツコツと・・・。
さて、トレーラーも含めてボートの方も納品準備続々進めています。
諸々宜しくお願い申し上げます。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
2018年04月29日
【Merc.が駄目ならTOHATSUで】
それにしても、最近マーキュリー船外機の修繕依頼の多いこと多い事・・・。
ご存知の通り、パーツ供給はあるものの、発注からデリバリのタイムラグや
国内にない場合だと、本国発注とかで・・・平気で納期半年とかがある。
でも、一部幸いなモデルもあり・・・マーキュリーといえど、小馬力のものは
TOHATSUのOEMだったりもするので、オーナー御了解のもと
トーハツパーツで代用もできたりするものもある。
(保障の関係もあるので厳密にはNGですよ)
今回のこのパーツ。
Merc.発注だと国内欠品の上、本国発注で、入荷半年。ガーン。
トーハツ。在庫ありで納期2日。いぇーい。
オーナーどうしましょう・・・。
・・・なんていう時は、諸々ご承諾の上ご指示をいただく事もある。
ということで、そんなこんなのこのパーツ。何とかなりそうです。
ちょっとだけ、お時間下さい。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
【遠征で修理】
GWで、各方面・・・出航が相次いでいることもあり、それに伴ってトラブルも
各地で起こっている。
今回は、復興著しい閖上にて遠征。
機関始動の前に、PCを当ててみる・・・。
あー、オーバーヒート・・・履歴出てますね。
スパークプラグ・・・コレ海水も入ってます。
今回の履歴にあるオーバーヒートが原因なら・・・シリンダヘットか、
最悪シリンダブロック歪んでいるかも。
→ちょっと前からなんか調子悪かったんだよね。(オーナー談)
んー。
もしかすると、症状早ければ、ひどくならなかったかもしれないけど、
まずは、機関分解で中身を見てみましょう。
・・・ということで、回航は無理なので・・・陸送手配。
暫くお時間頂きます。
【トレーラーカスタム】
トレーラーバングの高さ調整の金具。
できるだけロープロファイルにセッティングしたところ、金具の突出が多くなりすぎて、
普段の移動には問題ないものの、ランチングでラフコンディションなスロープから
(無理やり-笑)降ろしたりすると、地面を耕してしまうとのことで、ちょいとチューニング。
ただ、金具をぶった切ると、金具が開いてしまうので、折り曲げるところから
サンダーでV字カットし折り曲げて開き防止を兼、4箇所ともて加工。
無事トレーラーとボートのドッキングで作業完了。
キャブレターのセッティングも出ましたし、試運転も既に完了しているので、
後はお引渡しを待つのみ。
互興マリンのバスボート軍団・・・続々、お引渡しです。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
